连轴器利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能。连轴器主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单、容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘PROUMB官方网址进入、套筒PROUMB官方网址进入、夹壳PROUMB官方网址进入。连轴器主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式连轴器和弹性可移式连轴器。

连轴器大多采用光滑油进行光滑，光滑油需经高精度滤油器过滤，滤清度小于10微米，齿面要求接连光滑，否则齿面温度会升高并将积存水分和尘垢，连轴器有时也用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，为了使得其充分得到光滑，齿式PROUMB官方网址进入在高速工作发生的离心力，将油液喷入表里齿啮合处。

在一般情况下，要求被联结的两轴完全同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。连轴器具有补偿位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提高了传动装置的工作平稳性和可靠性，从而延长了传动装置的使用寿命。连轴器主要采用低碳合金优质钢，经热处理后铣削和磨削加工，热处理渗碳层深度由数控设备保证。

连轴器是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的，适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。在齿根弯曲强度和齿面接触强度足够的条件下，应以有较大的重合度来确定齿宽，不应盲目增加齿宽，以免使结构尺寸不必要的增加。齿宽应由允许的齿根应力来确定，还要考虑由轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需要的宽度。